SilkeborgObs

Første del af Supercykelstien fra Trafikterminalen til Lysbro skal efter planen indledes efter sommerferien. Men nu er den ellers planlagte åstedsforretning om en ekspropriation af et 590 m2 stort areal, fra busterminalen mod syd, den 23. april aflyst. Det fremgår af Plan-, Vej og Trafikudvalgets dagsorden den 7. april.
Af dagsorden fremgår det at Vejdirektoratet, på vegne af DSB Ejendomsudvikling, i et brev den 4. februar har afgjort, at Silkeborg Kommunes godkendelse i marts 2025 som ulovlig.
Kommunen har ikke afklaret om ekspropriationen kunne være undgået ved tracéets omlægning i kombination med en frivillig aftale med DSB Ejendomsudvikling om afståelsen. Kommunen har nu indledt en dialog om en alternative løsninger.
Vejdirektoratet begrunder afgørelsen med, at der ikke ifølge almenvellet og proportionalitetsprincippet skal eksproprieres mere end nødvendigt.
Det har de gjort Forvaltningen opmærksom på, men blev afvist, uden at Silkeborg Kommune begrundede hvorfor. I så fald kunne der været indgået en frivillig aftale.
SilkeborgObs forsøger at få en kommentar fra Forvaltningen om, hvad aflysningen betyder for projektets start.

Langebro er blevet endnu mere utryg og farligere for fodgængere at gå på, efter at den er blevet renoveret. Bredden på de to fortove er i forvejen så smal, at to personer ikke kan gå forbi hinanden uden at skulle træde ud på cykelstien.
Den nye afmærkning har i den ene side af broen gjort bredden på fortovet endnu mindre og dermed endnu farligere for fodgængerne.
SilkeborgObs har spurgt Forvaltningen hvorfor denne forskel? De svarer at det en fejl, der vil blive rettet i løbet af foråret.
SilkeborgObs svarede, at der burde tages action nu inden der sker en ulykke.

I forbindelse med kommunalvalget skal Silkeborg kommunes 29 lokalråd (etableret i 2011) som årligt støttes med 10.000 kroner, afholde valg til lokalrådet. Det fremgår utvetydigt af rådenes vedtægter. Men kommunen fører ikke kontrol med om der afholdes valg eller hvad pengene bruges til. Næsten halvdelen af rådene holder ikke valg men er selvsupplerende. Altså er ikke demokratisk valgt.
Det viser en undersøgelse, som nyhedsbrevet SilkeborgObs har foretaget, efter at et mangeårigt medlem af Silkeborg Citys Lokalråd fortalte, at de havde besluttet ikke at afholde valg. Og værre endnu, at der aldrig var afholdt valg!
Efterfølgende opfordrede en gruppe midtbyborgere med bl.a. SilkeborgObs både byråd og Forvaltning til at gribe ind samt på rådets facebook-side flere gange til at afholde valg  – uden resultat.
At der ikke holdes eller er kontrol med de vedtægtsmæssige valg står i skærende kontrast til, hvad kommunen ellers skriver om lokalrådene. At disse er kommunens faste dialogpartner og beskrives i ”Samarbejdsaftale for et godt nærdemokrati”.
Rådenes betydning for politikerne og forvaltningen blev understreget i forbindelse med valgkampen om at dette skulle styrkes. Efterfølgende på Nærhed- og Landdistriktsudvalgets to første udvalgsmøder fyldte lokalråd hele dagsordenen. Og bekræftet yderligere på et offentligt møde mellem borgerne og Nærhed- og Landdistriktsudvalget på biblioteket.
Men Silkeborg City Lokalråd har besindet sig og afholder den 18, marts kl. 19 i Medborgerhuset Borgermøde. Det fremgår af rådets facebook-.side og en annonce i MJA. Men lokalrådet følger fortsat ikke vedtægterne, idet de skriver, at på mødet kan suppleres med nye medlemmer. Fakta er at ingen af Lokalrådets medlemmer er demokratisk valgt! Derfor opfordrer undertegnet dig til at møde frem og blive den stemme for politikerne, som de gerne vil have.

Tættere på borgerne og mere borgerinddragelse, har det lydt fra politikerne forud for KV. Og nu afspejles det i at udvalget for Nærhed og Landdistrikter kan mødes på tirsdag kl 0815 på Silkeborg Bibliotek, der også står som arrangør.
Her kan du møde formanden Morten Vehl Revsbæk (Æ) samt Mads Frandsen (V) og Charlotte Aaby (O) forud for udvalgets møde den 19. februar, hvor lokalråd fylder det meste af dagsordenen.

Silkeborg kommune har i den 5. februar udsendt en invitation til et kickoff borgermøde om udviklingen af havneområdet. Men intet om hvornår og hvor?
SilkeborgObs har fået dette rettet og kommunen har takket får rettet indbydelsen.
Det er den 26. febr. kl. 19-2130 ved Stryget/Jysk Teater

Århus Stift har blandet sig ved ikke at godkende planerne om en 42 meter høj telemast ved Sydbyens idrætsplads. Den er for høj, skriver Arhus Stift, med sine 42 meter og 260 meter fra Mariehøj kirke. For i følge Naturbeskyttelsesreglen om afstand, 300 meter, og max. højde 8,5 meter, til kirker altså markant for høj.
Opsætningen af masten var ellers vedtaget af byrådet trods massive protester og høringsvar fra.
Men sagen er ikke endelig afgjort, idet Århus Stift ikke kategorisk har sagt nej, men er til at forhandle med, fremgår det af lokale MJA´s artikel. Og Forvaltningen har bemærket at ved flytte masten til andet sted ved idrætsanlægget overholdes reglen. Det skal det nye Plan-Vej- og Trafikudvalg nu tage stilling til.
SilkeborgObs mener, at det er et utroligt provokerende forslag.

Blandt andet dette kan du læse i årets sidste udgave af nyhedsbrevet SilkeborgObs. Men også at Silkeborg Lokalråd Citys bestyrelse siden dets stiftelse i 2011 aldrig er demokratisk valgt. I følge vedtægterne skal det sket i forbindelse med kommunalvalget. Men rådet afviser at holde valg. Hvorfor kan du læse i nyhedsbrevet SilkeborgObs samt:
Trafikken stiger grundet flere indbyggere og flere biler, lyder det fra Forvaltningen, politikere og ekkoet i det lokale medie. Og understøttet af nyligt offentliggjorte prognose 2040. Det virker også som et helt logisk ræsonnement.
           Men dette bliver overraskende klart aflivet i en undersøgelse baseret på kommu-nens fremragende dynamiske kort over trafikmålinger og med dets forklaringer om trafiktallene af SilkeborgObs’s redaktør, ingeniør Søren Westergaard. Han har kigget på målingerne flere år tilbage på de mest debatterede strækninger igennem Silkeborg og ringvejene:
Viborgvej, Viborgbroen til Frederiksberggade, Søvej, ringvejene vest om Langsøen, Drewsensvej og dets sidegader, Vestergade, Nordskovvejen
   I en 6 siders rapport findes tallene for de ovennævnte strækninger, hvor også seneste prognose 2040 er medtaget.

En gruppe personer har afsløret med bl.a. nyhedsbrevet SilkeborgObs redaktør Søren Westergård, at bestyrelsen siden dets etablering i 2011 aldrig er blevet demokratisk valgt. Det skal ifølge rådets egne vedtægter ske i forbindelse med KV.
Rådet har endvidere ikke ageret som hensigten med Lokalrådet, der findes i Samarbejdsaftale for et godt Nærdemokrati.
Dette er meddelt Forvaltningen, borgmester Helle Gade og Sundheds-og Nærhedsudvalget.
Gruppen tager nu initiativ til, at der holdes generalforsamling i februar. Dette vil blive meddelt bl.a. her, på rådets facebook-side og annonceret i det lokale medie MJA.
Allerede nu kan interesserede til bestyrelsen melde sig Søren Westergaard via mail: ccrnews@gmail.com 

Trods over 1.000 indsigelser imod entreprenørkoncernens Enggaards projekt, Fredens Gård med højhuset Fredens Tårns 19 etager fordelt på 70 meter, men med Guds eller rettere Torvets Kirkes godkendelse, er byggeriet indledt. Og byens borgere og turister kan nu få et indtryk af, hvor højt Fredens Tårn bliver. For bogstaveligt talt tårner og illuderer samtidigt en tårnkran på 40 meter højden “næsten” højden på Fredens Tårn. Men senere bliver trånkranen 90 meter høj for at kunne bygge Fredens Tårn!
Torvets kirkes tårnhøjde er ikke offentlig kendt, men et bud på 40 meter er nok ikke helt ved siden af.
Højhustrio. Om et par år vil de to tårnbygninger Silkeborgs sammen med Papirtårnet af samme højde, udgøre en højhustrio i midtbyen og tiltrække tusindvis af turister. Og ikke at forglemme Søtorvet punkthuse ved åen. En arkitektonisk attraktion!

Midt i valgkampen er der ved at blive bygget et ny cykelskur ved siden af det eksisterende ved pendlerpladsen Nordskovvejen-motorvejen.
Det er givetvis byrådskandidaterne der har konstateret, at der er behov for endnu et skur. Men om det er meningen det skal aflåses engang, som det eksisterende og endnu ikke aflåste, eller om det er forbeholdt ladcykler, har SilkeborgObs spurgt Forvaltningen om.